für Oldtimer

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Artikel-Nr.: rowe20038

Unlegiertes Einbereichs-Motoröl der Viskositätsklasse SAE 30 für historische Otto- und Dieselmotoren; auch in Getrieben einsetzbar

ab 92,56 *

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Artikel-Nr.: rowe20039

Unlegiertes, mineralisches Einbereichs-Motorenöl der Viskositätsklasse SAE 50 für historische Otto- und Dieselmotoren.

ab 96,62 *

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Artikel-Nr.: rowe20193

Mild legiertes Mehrbereichs-Motorenöl der Viskositätsklasse SAE 40 für Old- und Youngtimer auf Basis mineralischer Grundöle.

ab 96,39 *

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Artikel-Nr.: rowe20194

Mild legiertes Mehrbereichs-Motorenöl für Old- und Youngtimer der Viskositätsklasse SAE 50 auf Basis mineralischer Grundöle.

ab 98,53 *

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Artikel-Nr.: rowe20223

Mild legiertes Mehrbereichs-Motorenöl der Viskositätsklasse SAE 20W20 für Old- und Youngtimer; auch als Getriebeöl verwendbar

ab 93,63 *

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Artikel-Nr.: rowe20221

Mild legiertes Mehrbereichs-Motorenöl der Viskositätsklasse SAE 20W50 für Old- und Youngtimer auf Basis mineralischer Grundöle.

ab 94,78 *

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Artikel-Nr.: rowe20224

mild legiertes Einbereichs-Motorenöl der Viskositätsklasse SAE 30 für Old- und Youngtimer; auch als Getriebeöl verwendbar

ab 94,48 *

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Artikel-Nr.: rowe20225

Unlegiertes Einbereichs-Motorenöl der Viskositätsklasse SAE 40 für historische Otto- und Dieselmotoren, auch in Getrieben einsetzbar

ab 94,78 *

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Für pfandpflichtige Fahrzeugbatterien (nach BattG §10) erheben wir einen Pfand in Höhe von 7,50 EUR.
Dieser entfällt bei Abgabe einer Fahrzeugbatterie.