Motoröl HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 5W-30 MULTI-LA ROWE


Motoröl HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 5W-30 MULTI-LA ROWE

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Motorenöl für Dieselmotoren in Nutzfahrzeugen
ROWE HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 5W-30 MULTI-LA

Modernes Low-Ash UHPD-Motorenöl auf Basis von HC-Syntheseölen und vollsynthetischen PAO’s. Entwickelt und abgestimmt auf die neuesten ,,Partikelfiltersysteme für Nutzfahrzeuge gemäß Herstellervorschrift".

Weitere Produktinformationen

Merkmale
  • SAE 5W-30 Viskositätslage für verbesserte Kraftstoffeffi zienz und reduzierten CO2-Ausstoß
  • Einsetzbar für moderne emissionsarme Dieselmotoren (z.B. EURO VI)
  • zuverlässiger Kaltstart auch bei tiefsten Temperaturen
  • sicherer Ganzjahresbetrieb durch hervorragendes Viskositäts-Temperaturverhalten und hohe Scherstabilität
  • höchste Oxidationsstabilität durch spezielle Grundölmatrix aus HC-Synthese- und vollsynthetischen PAO-Grundölen
  • auch bei heißem Öl und extremen Belastungen stabiler Schmierfilm und bester Verschleißschutz
  • ermöglicht längste Wechselintervalle nach Herstellervorgabe
  • sehr geringer Ölverbrauch
  • hervorragender Schutz vor Korrosion und Schwarzschlamm
  • mischbar und verträglich mit konventionellen sowie synthetischen Marken-Motorölen. Um jedoch die vollen Produktvorteile von HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 5W-30 MULTI-LA auszuschöpfen, wird ein vollständiger Ölwechsel empfohlen
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Freigaben

Freigaben

  • MB-Freigabe 228.51/228.31
  • MAN M3677/M3477/M3271-1

ist qualitativ gleichwertig nach EU-Recht gemäß:

  • ACEA E6/E7/E9
  • API CJ-4/SN
  • Caterpillar ECF-3
  • Cummins CES 20081
  • Deutz DQC IV-10 LA
  • DDC 93K218
  • JASO DH-2
  • Mack EO-O PP/EO-N PP/EO-M Plus
  • MB 235.28
  • MTU Typ 3.1
  • Renault RXD/RLD-3/RLD-2/RGD
  • Scania Low Ash
  • Volvo VDS-4/VDS-3/CNG
  • Voith Oil class B 
Gebinde
20 60 200 1000 Liter
Eignung

HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 5W-30 MULTI-LA wurde speziell für den Einsatz in hoch belasteten Dieselmotoren mit verlängerten Wartungsintervallen und modernen Abgasnachbehandlungssystemen (z.B. mit Abgasnorm EURO VI) entwickelt.

Es wird erfolgreich in Fahrzeugen mit Diesel-Partikel-Filter (DPF), SCR-Katalysatoren (Selective Catalytic Reduction) und erhöhten Abgasrückführraten (AGR) eingesetzt.

Sein modernes Konzept ermöglicht ein weites Einsatzspektrum nach Herstellervorgaben und gewährleistet sicheren Betrieb auch unter erschwerten Bedingungen.


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